國(guó)際油漆關(guān)注企業(yè)社會(huì)責(zé)任

2013-11-22 15:13:49 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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小到教育員工履行安全責(zé)任，上下樓梯使用樓梯扶手；大到關(guān)心綠色航運(yùn)完成產(chǎn)品創(chuàng)新、有機(jī)廢氣處理設(shè)施改造，履行環(huán)保責(zé)任�？梢哉f(shuō)20多年來(lái)，上海國(guó)際油漆(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))有限公司是用點(diǎn)滴責(zé)任心完成了其在中國(guó)的“扎根”，同時(shí)也樹(shù)立了他們執(zhí)著于追求卓越性能的理念。如果要問(wèn)多年來(lái)所推廣的企業(yè)責(zé)任對(duì)于上海國(guó)際油漆到底意味著什么？我想它正猶如國(guó)際油漆大中華區(qū)總經(jīng)理艾丁左手無(wú)名指上的結(jié)婚戒指，一旦帶上就從未摘下，變成了一份承諾。

將綠色植入人心

“錙銖必較”一詞用來(lái)形容現(xiàn)在的船東其實(shí)并不為過(guò)。成本壓力下，原本只做國(guó)內(nèi)航線的船舶都不免會(huì)被船東單獨(dú)安排跑一趟俄羅斯航線或香港航線，為的就是能夠讓船舶加裝到國(guó)外的免稅油。那么對(duì)于選擇船用涂料(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))，現(xiàn)下的船東又有何做法呢？記者在采訪中了解到，不少中國(guó)的船東為了謀求短期的成本節(jié)約，都將待選產(chǎn)品紛紛鎖定在了低成本防污漆上。

“這種現(xiàn)象與船市的不景氣有關(guān)，我可以理解。但低成本防污漆往往會(huì)導(dǎo)致更高的能耗和相應(yīng)更多的溫室氣體排放。從長(zhǎng)期來(lái)看，這其實(shí)并不經(jīng)濟(jì)。所以，如何引導(dǎo)船東選用長(zhǎng)期來(lái)看性?xún)r(jià)比更高的合適涂料已經(jīng)成為全球船用油漆行業(yè)現(xiàn)下一致的目標(biāo)。” 國(guó)際油漆大中華區(qū)總經(jīng)理艾丁說(shuō)出了自己對(duì)當(dāng)下這種現(xiàn)象的看法并介紹了國(guó)際油漆的做法，“國(guó)際油漆一直執(zhí)著于追求卓越性能，為客戶(hù)提供創(chuàng)新型船舶涂料技術(shù)。我們今年推出的兩個(gè)產(chǎn)品Intercept®8000 LPP和Intersleek®1100SR就是在這樣的市場(chǎng)條件下應(yīng)運(yùn)而生的。這兩個(gè)產(chǎn)品都專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于改善船舶營(yíng)運(yùn)效益、提高船舶效率并幫助船東控制燃油成本及減少?gòu)U氣排放。Intercept®8000 LPP以全新的Lubyon®聚合物專(zhuān)利技術(shù)為特色，能提供持續(xù)、可預(yù)測(cè)的線性拋光性能。這一產(chǎn)品能在水下產(chǎn)生極其光滑的低摩擦表面，并在涂層的使用壽命期間一直得到保持，從而不僅能使船東通過(guò)削減燃油成本而節(jié)省費(fèi)用，而且還能對(duì)船體性能的長(zhǎng)期管理進(jìn)行更好的控制。而我們新推出的另一個(gè)突破性不沾粘液含氟聚合物產(chǎn)品——Intersleek®1100SR則是Intersleek®系列的最新創(chuàng)新產(chǎn)品，能提供卓越的宏觀和微觀污損控制性能，即使是在溫?zé)釒�，其靜態(tài)防污性能也得到改善，并且，它還適用于低速航行船舶。使用這一產(chǎn)品可降低船舶阻力，提高燃油使用效率并減少?gòu)U氣排放。”

艾丁又補(bǔ)充說(shuō)道：“實(shí)際上，這兩個(gè)產(chǎn)品推出至今僅僅只有六個(gè)月的時(shí)間，但已經(jīng)有超過(guò)150多艘的船選用了這些最新的污損控制技術(shù)，這也顯示了我們這一行業(yè)對(duì)于生態(tài)效率產(chǎn)品的偏愛(ài)。產(chǎn)品推出這么短的時(shí)間就受到如此的歡迎，也彰顯了我們這一行業(yè)已經(jīng)在關(guān)注船體水下?tīng)顩r的經(jīng)濟(jì)重要性。”

當(dāng)被問(wèn)到國(guó)際油漆是否在全球LNG船舶涂料市場(chǎng)中占有較高的市場(chǎng)份額時(shí)，艾丁很自豪地聲稱(chēng)國(guó)際油漆憑借著產(chǎn)品的高性能與環(huán)保性，贏得了全球超過(guò)50%的LNG船舶涂料訂單。他對(duì)記者說(shuō)：“首先，LNG船技術(shù)含量高，投資大，設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)，這也就意味著我們的產(chǎn)品必須匹配LNG船長(zhǎng)期防銹性能方面的高要求。而我們的耐磨鋁粉純環(huán)氧漆Intershield®300在業(yè)內(nèi)有著很好的口碑，作為防腐保護(hù)的行業(yè)基準(zhǔn)，不管是在韓國(guó)還是在中國(guó)，該產(chǎn)品都因其優(yōu)異的長(zhǎng)期防銹和耐磨性能得到了大多數(shù)LNG船船東的青睞。”據(jù)其介紹，自1988年推出該產(chǎn)品以來(lái)，Intershield®300已為12,000多艘船舶成功提供卓越的防腐保護(hù)，無(wú)論是考慮長(zhǎng)期資產(chǎn)保護(hù)、控制未來(lái)維修成本還是投資回報(bào)，均是船東的不二選擇。在談到這一產(chǎn)品的性能時(shí)，艾丁給記者講述了一起案例。一艘名為“Eleranta”的船舶，其壓載艙在使用Intershield®300產(chǎn)品15年后迎來(lái)了驗(yàn)船師的勘驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)壓載艙的所有涂層狀況都非常良好，而且符合IMO PSPC的要求。“這一案例成為了我們引導(dǎo)船東轉(zhuǎn)投高性能涂料的經(jīng)典案例之一。對(duì)于船東來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)，低保養(yǎng)成本更意味著高回報(bào)。擁有了這兩大優(yōu)勢(shì)后，我想國(guó)際油漆也就順其自然地為船東搭建起了邁向環(huán)保的‘階梯’。”

用服務(wù)溫暖人心

采訪中，艾丁告訴記者。“現(xiàn)在，我們已能查獲客戶(hù)船舶營(yíng)運(yùn)軌跡方面的信息。我們可以與客戶(hù)共享這一信息，幫助其針對(duì)所面臨的污損挑戰(zhàn)選擇正確的產(chǎn)品。這是我們能為客戶(hù)提供的綜合服務(wù)的一部分。”作為一個(gè)船用涂料供應(yīng)商，完成這種本職以外的細(xì)致工作到底意義何在？一時(shí)間這一話題引起了記者的興趣。而艾丁卻簡(jiǎn)單地總結(jié)其為：這是國(guó)際油漆應(yīng)該履行的責(zé)任，是確保為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的服務(wù)延伸。

艾丁告訴記者：“遠(yuǎn)洋船舶(位置評(píng)論新聞)經(jīng)常要穿越不同的海區(qū)，這些海區(qū)通常會(huì)呈現(xiàn)不同的污損挑戰(zhàn)。所以探究船舶途徑哪個(gè)海區(qū)容易引發(fā)船舶污損；船東的哪艘船舶經(jīng)常會(huì)面臨污損的風(fēng)險(xiǎn)；如何指導(dǎo)船東根據(jù)航線選擇最適用的油漆，這三大問(wèn)題的解決方案，成為了國(guó)際油漆向船東提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重點(diǎn)責(zé)任之所在。”為了讓記者能夠更為直觀地了解這一職責(zé)，艾丁給記者舉了個(gè)例子。一般熱帶地區(qū)的海域比較容易使船舶出現(xiàn)污損。如果某艘船經(jīng)常要航運(yùn)于此，國(guó)際油漆自然會(huì)推薦相應(yīng)的防污漆以降低船舶在熱帶海區(qū)的污損風(fēng)險(xiǎn)。但有一個(gè)問(wèn)題卻無(wú)法回避，那就是，如何判斷一艘船舶會(huì)經(jīng)常往返于熱帶海域？一直以來(lái)，缺乏相應(yīng)資料，使得船東在選用涂料后面臨兩種窘境。一是選用過(guò)于“奢華”的涂料得不償失，另外則是選用過(guò)于“低廉”的涂料鞭長(zhǎng)莫及。“這是船用涂料行業(yè)在服務(wù)上的缺失。”艾丁坦言，“只有基于所面臨的污損挑戰(zhàn)情況選擇涂料，船東才能真正獲得其所想要的性能。“”

于是，為了彌補(bǔ)這一服務(wù)缺憾，國(guó)際油漆率先與LR合作開(kāi)發(fā)了Intertrac系統(tǒng)。而在采訪中，記者也有幸參觀了這一系統(tǒng)的模擬操作。無(wú)論是哪艘船舶，只要在該系統(tǒng)上簡(jiǎn)單地輸入船舶名稱(chēng)或IMO號(hào)，便能通過(guò)電腦看到該船前幾年所有的營(yíng)運(yùn)情況與在不同區(qū)域的營(yíng)運(yùn)規(guī)律軌跡，海量的船舶數(shù)據(jù)將在一瞬間完成清晰的分析與整理。上海國(guó)際油漆技術(shù)營(yíng)運(yùn)部戴經(jīng)理指著電腦屏幕上的紅、黃、綠線告訴記者，紅線代表著船舶穿越高風(fēng)險(xiǎn)污損區(qū)域的軌跡，黃線與綠線則分別代表了船舶穿越中、低風(fēng)險(xiǎn)污損區(qū)域的軌跡。“如果一艘船舶的航行軌跡經(jīng)常被紅線覆蓋，那么我們就會(huì)主動(dòng)提醒船東，考慮該船所面臨的污損挑戰(zhàn)并選擇合適的防污產(chǎn)品。” 戴經(jīng)理解釋道。

對(duì)于船東，可以說(shuō)國(guó)際油漆用貼心的服務(wù)和性能有效的產(chǎn)品完成了其職責(zé)。那么對(duì)于海員，國(guó)際油漆心中的職責(zé)又在哪里呢？艾丁用兩個(gè)字回答了記者：“安全。”伴隨著全球的氣候變暖，北極水域逐漸成為了眾多船東眼中的“黃金航道”，但即使船舶可以通行，冰區(qū)與嚴(yán)寒依舊威脅著船員的生命安全。“眾所周知，北極航區(qū)異常寒冷，如果船舶甲板上的水結(jié)成冰塊，那么會(huì)對(duì)船舶的穩(wěn)性帶來(lái)極大的影響。所以甲板除冰成為了船員在該地區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)較大的項(xiàng)目之一。如何確保船員可以輕松除冰，以及如何確保在除冰過(guò)程中船漆不易受到破壞，已成為我們通過(guò)產(chǎn)品保證船員安全承諾需要跨越的兩大鴻溝。”艾丁向記者介紹，“我們正在開(kāi)發(fā)的甲板涂料將同時(shí)兼具表面防銹和抗沖擊的能力，確保船員在輕松除冰的同時(shí)卻不會(huì)破壞涂層表面。而且，專(zhuān)為冰區(qū)航行船舶水下區(qū)域設(shè)計(jì)的耐磨環(huán)氧漆Intershield®163 Inerta 160產(chǎn)品的冰層附著力小，摩擦阻力低，能最大限度地提高破冰效率。針對(duì)北極天氣寒冷及冰區(qū)航行的特點(diǎn)，這些產(chǎn)品均兼具堅(jiān)硬、耐磨、耐沖擊等特點(diǎn)。他們的出現(xiàn)既賦予了船體表面防銹和抗沖擊能力，又兼顧了船員的安全，可以說(shuō)，大大減少了船員因除冰所帶來(lái)的安全隱患。”

以關(guān)懷感動(dòng)人心

在采訪過(guò)程中，記者詢(xún)問(wèn)了今年國(guó)際油漆最讓艾丁驕傲的事情是哪件。本以為他會(huì)向記者展示企業(yè)業(yè)績(jī)，然而，他卻告訴我：“到目前為止我們做到了‘零’安全事故，這是讓我最感驕傲的。”這個(gè)回答讓記者十分驚訝，作為一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，為何‘零’安全事故會(huì)超越企業(yè)業(yè)績(jī)成為他最引以為豪的事？艾丁解釋說(shuō)，國(guó)際油漆的員工不僅限于工廠，還有很多技術(shù)服務(wù)代表是在船廠現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作的。如今能夠保證‘零’安全事故一方面證明了多年來(lái)企業(yè)對(duì)安全文化的重視行之有效，另一方面也凸顯了員工對(duì)于安全標(biāo)準(zhǔn)的有效執(zhí)行。“作為一個(gè)企業(yè)，首先要做到的就是要關(guān)注員工。這種關(guān)注不能僅僅體現(xiàn)于關(guān)注員工的發(fā)展，更要關(guān)注員工的安全。”艾丁對(duì)記者說(shuō)。

記者自詡走訪過(guò)不少?lài)?guó)內(nèi)企業(yè)，不可否認(rèn)一般國(guó)內(nèi)船配供應(yīng)商在實(shí)際操作遇到未知風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，往往都會(huì)灌輸“開(kāi)動(dòng)一切腦筋完成工作”之類(lèi)的口號(hào)給一線員工，但唯獨(dú)國(guó)際油漆將“如果存在不安全情況或行為，請(qǐng)停止工作”的原則“掛在了墻上”。停止工作，雖然只有短短四個(gè)字，但對(duì)于員工來(lái)說(shuō)卻喻示著企業(yè)對(duì)其生命的尊重與關(guān)懷。縱觀這一黃金原則，大到“確保給運(yùn)動(dòng)機(jī)械加上保護(hù)措施”，小到“使用機(jī)動(dòng)交通工具時(shí)記上安全帶”正可謂全面至極。針對(duì)員工要面臨的不同梯度的安全風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)際油漆都考慮周全并對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)�？粗@一系列精細(xì)的員工安全標(biāo)準(zhǔn)，記者漸漸明白了艾丁口中的驕傲到底是什么。

“關(guān)懷”一詞不僅停留于國(guó)際油漆企業(yè)內(nèi)。扎根中國(guó)后的國(guó)際油漆也在不斷地關(guān)注公益事業(yè)，力圖做一個(gè)“關(guān)懷”社會(huì)的企業(yè)。為了培養(yǎng)中國(guó)小學(xué)生的環(huán)保意識(shí)，國(guó)際油漆與上海地區(qū)的小學(xué)進(jìn)行合作，舉辦了一系列以“水，創(chuàng)造了我們生活的世界”為主題的公益活動(dòng)。記者在采訪中了解到，僅針對(duì)這一主題，國(guó)際油漆就舉辦了大小十余次公益活動(dòng)。由于該公益活動(dòng)內(nèi)容精彩、參與度高，國(guó)際油漆也得到了其總部阿克蘇諾貝爾集團(tuán)的肯定，并且獲得了集團(tuán)所頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)。

采訪臨近結(jié)束，艾丁對(duì)記者說(shuō)：“如今市場(chǎng)不好，很多企業(yè)都僅僅將目光鎖定在了成本和底線上，我很高興能與你談起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任這一問(wèn)題。”他的一番話不禁讓記者反思，總結(jié)一個(gè)企業(yè)的價(jià)值到底應(yīng)該參考哪些標(biāo)準(zhǔn)？我想對(duì)于國(guó)際油漆而言，“責(zé)任”始終貫穿企業(yè)其中并成為了其價(jià)值所在。

（本文轉(zhuǎn)摘自《中國(guó)船檢》雜志2013年第11期）

標(biāo)簽：國(guó)際油漆艾丁

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